在地方财政层面，峰飞飞行飞成预计新增地方专项债额度为4万亿元左右，峰飞飞行飞成用于偿还地方存量债务的特殊再融资债券可能发行1.5万亿元左右，有较大可能会高于2023年的水平。

稳健的货币政策要灵活适度、航空精准有效，保持流动性合理充裕，发挥好货币政策工具总量和结构双重功能。汽车这是对货币政策稳健性的基本要求。

近阶段我国资本市场承受了不小的挑战，峰飞飞行飞成对市场信心和预期带来了压力。我们认为，航空货币政策该宽松的依然需要宽松，该紧缩的还是需要紧缩，关键是要把握好度。为更好地配合积极财政政策加力提效，汽车2024年我国货币政策的实际取向很可能是稳健偏松，汽车适时适度降准降息，积极为经济回升向好营造良好的货币金融环境。

这意味着金融对实体经济的融资支持并不局限于信贷，峰飞飞行飞成而应从更广的视角看待这一问题。下一步货币政策是否还有发力空间？年初货币政策的超预期操作已经清晰地向市场传递了十分重要的信息，航空2024年的货币政策将力求避免被动的、航空滞后的、欠力度的操作，努力实现主动的、前瞻的、有力度的积极操作，以更好地配合积极的财政政策，实现宏观经济和政策目标。

2月20日，汽车央行宣布5年期以上LPR利率从4.2%下调至3.95%，降幅为近年来最大。

据预测，峰飞飞行飞成2024年年中或三季度，美联储可能开启首次降息，全年可能降息3-4次，约75-100个基点左右。2024年货币政策将会有积极的新姿态去年召开的中央金融工作会议指出，航空始终保持货币政策的稳健性。

考虑到三大工程资金需求规模很大，汽车不排除年内还可能根据需要继续追加新的PSL工具。2024年我国货币政策和财政政策将双扩张，峰飞飞行飞成共同适度发力。

三是扩大内需离不开真金白银的投入，航空降准、降息意味着会有更多资金流入投资和消费领域，以获取更高的投资回报和消费获得感。在地方财政层面，汽车预计新增地方专项债额度为4万亿元左右，汽车用于偿还地方存量债务的特殊再融资债券可能发行1.5万亿元左右，有较大可能会高于2023年的水平。